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“目前4G通讯标准的生命周期已经进入中后段，过去3-4年的大规模换机需求动能逐渐放缓，市场开始将目光移往渐成气候的5G通讯标准，期待能创造新一波的换机需求。”集邦咨询研究协理范博毓称。手机中国联盟秘书长王艳辉也表示，当前国内智能手机行业创新不足，用户换机动力下滑，在此形势下5G手机将会带来一波换机潮。

上周，针对巨额补助、盈利能力等问题，长江商报记者分别向江淮汽车、安凯客车发去了采访函，未获得回复。两主营业务亏13亿去年前三季度，江淮汽车虽然实现营业收入363.84亿元，同比增长2.26%，净利润却只有4782.73万元，同比下降78.13%，扣除非经常性损益后的净利润为亏8.26亿元，同比下降1614.41%。

周二重点关注德国商业景气指数、英国政府收支短差，以及美国咨商会消费信心指数。虽然德国制造业出现疲态，但德国商业似乎受到全球贸易问题影响的程度有限，不过市场仍然对未来半年的德国经济感到忧虑。英国方面，投资者可留意英国政府收支数据，该数据对英镑有短线影响。

2012年，特斯拉Model S上市，成为历史上第一辆能够实现OTA的汽车。凭借这项功能，特斯拉向车主推送了数十次升级包，有新功能开放，也有漏洞修复。过去，一辆车可以提供的功能在设计之初便已经设定完成，消费者若想享受新的功能，只有换车一种选择。如今，汽车就像手机、电脑一样，通过OTA可以解锁各种新的功能。

根据江淮汽车主营业务收入构成，2017年，商用车贡献了接近一半的营业收入，乘用车的贡献也达到三成，客车、底盘等占比较低。而这些业务的毛利率均较低，最高的客车毛利率也不过12.08%。上述分析师认为，近年来，商用车整体低迷，利润较低，新能源汽车受补贴政策退坡影响，盈利也不易。江淮汽车的MPV高不成、低不就，定位有点尴尬，唯独SUV有些亮点，但从去年销量下滑来看，似乎竞争也乏力。

对于整个中国市场，canalys观点认为，虽然中国智能手机市场出现回暖迹象，但是仍然不会很快转好。预计未来几个季度市场仍将出现下滑。拖累市场的主要因素是中小品牌出现严重下滑。最近市场传出，夏普手机或将退出中国市场，这将是该公司第三次退出中国市场了。一大信号是，目前夏普手机官方微博已经清空了所有的微博信息，甚至连原中国区负责人罗忠生的微博认证信息也已经修改，变更为“资深通信人士数码博主”。在京东目前依然有老款夏普手机在卖，不过旗舰手机都大幅降价，该公司已经很久没有推出一款新品了。去年8月8日，夏普带着全球首款异形全面屏AQUOS S2高调回归中国市场。有消息称，原夏普手机中国区的团队已经解散。