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针对产品的质量把控，投资者互动平台上同样出现不少质疑的声音。3月30日，江淮汽车方面回应称，质量是生存发展之本，抓质量和售后服务一直是公司的重中之重，未来公司仍将继续努力提升产品和服务质量，提高客户满意度。“江淮汽车原来是做商用车的，后来为了扩大利润就再加了一块乘用车业务，虽然起步不算太晚，但在产品的品质把控、技术的研发各方面都与吉利和长城等自主品牌差距较大。没有形成体系的优势，慢慢地竞争就乏力了。”钟师告诉记者，如今江淮汽车调整定位或已来不及。“现在市场竞争那么激烈，整体呈快速增长的局面，给企业的时间窗口很短，逆势上扬几乎没有成功的可能。而且中国汽车市场集中度很高，用户购车更加成熟、理性，一旦掉队了，其他品牌很快就会抢占份额。”
另一方面大型支付机构拥有较为丰富的金融业务和产品体系，支付业务仅仅是其盈利来源的一部分。相比之下，中小型支付机构随着利差模式的终结盈利或难以为继，同时又无法与支付巨头竞争，洗牌进程或将加快。复星系投资版图加速扩容北京商报记者董亮刘凤茹提起复星系，就不得不提背后的当家人郭广昌。一直以来，郭广昌给自己的定位就是做产业整合者。而通过不断的扩张、并购，复星系在金融、地产、钢铁等众多行业占有一席之位。近期复星系旗下上海复宏汉霖生物技术股份有限公司（以下简称“复宏汉霖”）等公司掀起了赴港上市的小高潮，也意味着郭广昌与复星系的投资版图在加速扩容中。
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中金公司认为，新的《退市意见》进一步明确交易所是退市执行主体，也拓展退市制度的适用范围。在新的退市制度下，公司退市风险因为退市适用范围扩大可能明显上升，估计大型企业、国有企业退市风险相对略低，但小企业、民营企业退市风险相对会更加突出。切实落实更严格的退市制度后，这将对A股“炒小票、炒妖票”等现象形成一定的遏制，中小市值股票整体估值水平仍可能继续下降。
刘爱华说，随着恢复生猪生产的相关政策措施逐步落实落地，生猪产能会逐步恢复，猪肉价格将会逐步企稳。据商务部监测，11月4日至10日，肉类价格小幅波动，其中猪肉批发价格为每公斤51.31元，比前一周下降1.9%。怎么看10月份物价涨幅扩大到3.8%？
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